近日，長沙地鐵3號線及5號線全面通車并投入使用，標志著長沙城區(qū)實現(xiàn)“半小時地鐵生活圈”。值得一提的是，在地鐵3號線的建設(shè)過程中，也有中機國際的身影。

地鐵3號線一期工程是長沙主城區(qū)西南-東北向核心骨干線路，全長36.4公里，全線共25個站點，其中，山塘站至阿彌嶺站的11個車站和10個中間區(qū)間的建設(shè)，由中機國際提供BIM設(shè)計及全過程咨詢服務(wù)。

地鐵3號線工程規(guī)模大，建設(shè)周期長，參與單位多，專業(yè)多、管線多、系統(tǒng)復(fù)雜、關(guān)系復(fù)雜，工程協(xié)調(diào)難度極大。

中機國際充分利用BIM技術(shù)的特點，以BIM綜合信息管理平臺為基礎(chǔ)整合全專業(yè)BIM數(shù)據(jù)，在各個施工階段為項目提供支撐，利用BIM軟件平臺并配合自主研發(fā)插件，進行項目協(xié)同管理，確保各專業(yè)之間以及運營期間全方位協(xié)同和BIM信息的順暢流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對地鐵項目的全生命周期管理。

一標段11個車站模型

區(qū)間模型

設(shè)計階段

中機國際緊跟項目進度，在每個站點安排兩名BIM工程師現(xiàn)場辦公，與相關(guān)方面對面解決管線排布等問題，通過精細化建模將問題在施工前解決。

施工階段

中機國際利用BIM技術(shù)特點，在現(xiàn)場通過復(fù)雜節(jié)點的三維可視化交底，制作安裝視頻、建立裝修模型等，指導(dǎo)工人按順序安裝管線，并對各個施工重點區(qū)域進行指導(dǎo)、復(fù)核，確?，F(xiàn)場與模型的管線綜合排布一致。BIM模型的直觀表現(xiàn)力為各相關(guān)方之間的交流減少了語言交流障礙，且縮短了施工時間，降低了設(shè)計成本，提高了施工效率。   

長沙地鐵3號線實現(xiàn)載客試運營，是中機國際BIM技術(shù)在家門口作戰(zhàn)交出的一份完美答卷。

（圖源長沙地鐵）